Bonjour les autres pilotes! J’espère que vous allez plus que bien. Puissiez-vous trouver de bons vents et de meilleurs paysages pour planer et admirer toute cette beauté de la vue d’un oiseau.

Drone Sense?

Aujourd’hui, je voulais parler d’un sens des araignées très importante que certains d’entre nous développent avec le temps, d’autres avec des accidents et d’autres avec l’âge. C’est comme ce sixième sens qui vous indique «peut-être lancer cette caméra volante chère dans le ciel en ce moment n’est pas l’idée la plus brillante» – notre propre drone Spidey-Sense, moins le costume cool et les web-shooters.

Vous voulez connaître le pire? D’autres ne le développent jamais. Ils sont comme ces personnages de films d’horreur qui entendent un étrange bruit au sous-sol et décident d’enquêter sur le port uniquement retourner-Flops et portant une lampe de poche défectueuse.

Comment l’obtenir?

Cette sagesse m’est venue avec un mélange d’accidents de drones et de vieillissement. J’ai écrasé 3 drones et a eu une survol avec le DJI Mini d’origine. Et dans chacun de ces cas, il aurait pu être possible d’éviter la perte. C’est comme si les dieux du drone m’apprendaient des leçons coûteuses, une hélice brisée à la fois.

Dans certains cas, il suffit de regarder les vents et de vérifier un peu plus le drone avant de décoller. Dans un cas en particulier, j’ai besoin de plus de temps d’entraînement avec le drone à basse altitude et de savoir comment le gérer encore mieux.

Note latérale: si vous pilotez un Inspire 1 et que cela vous donne un avertissement de batterie faible, terre. MAINTENANT. Ils ne donnent pas la deuxième chance, car ils sont gros. Rappelez-vous comment les autres drones sont à faible batterie et font un atterrissage automatique, si vous appuyez sur le bâton gauche, ils planent un peu et éviteront une certaine mort? Eh bien, l’Inspire 1 ne donne pas de conseils. Il n’y croit pas. Et s’il descend, il ne fait confiance à personne. Il ne prend pas des otages avec lui. C’est sa façon ou l’autoroute. L’Inspire 1 est essentiellement l’équivalent de drone de cet ami qui dit «Je pars maintenant» et le signifie en fait, tandis que la plupart des drones sont comme l’ami qui le dit mais peut être convaincu de rester «une minute de plus».

Juste une note latérale. Quelqu’un ici volant encore inspire 1s en 2025? Si c’est le cas, vous méritez une médaille faite de tout matériau indestructible à partir de laquelle votre drone est apparemment construit.

La chose vraiment importante ici n’est pas si j’ai cette sagesse. C’est de savoir si vous ne l’avez pas encore développé et à quel point il est nécessaire pour vous de l’utiliser à tout moment.

À quand remonte la dernière fois que vous avez eu un «mauvais sentiment»?

Êtes-vous déjà allé dans un endroit, prêt à voler et avez-vous eu un «mauvais sentiment»? C’est là. Vous avertir. C’est comme cette chose que les chiens, les chats et certains ratons laveurs ont quelques secondes avant une énorme baisse du bitcoin. Ou lorsqu’un tremblement de terre est sur le point de terminer avec l’ensemble de l’humanité. Et vous devez commencer à «l’écouter». C’est votre agent de sécurité des drones interne agitant les drapeaux rouges si frénétiquement qu’ils pourraient être confondus avec des signaux de sémaphore.

Ce n’est pas seulement le bon sens, c’est le mélange de connaissances avec la peur de l’inconnu. Beaucoup de gens m’ont demandé si j’avais peur quand J’ai survolé le chaudron du diable la nuit Ici en Équateur. Et pour vous dire la vérité, je pense que j’avais moins de 10%. Il y a eu des risques, et lorsqu’il y a un risque, vous devez l’évaluer et l’atténuer. Et puis vous volez avec.

Vous savez qu’un accident peut se produire, mais en même temps, vous savez que vous avez fait tout ce que vous pouviez pour réduire le risque d’accident. Je savais qu’il y avait des lignes électriques. J’ai donc volé plus haut. Je connaissais les rafales de vent dangereuses, donc je vérifiais trop mon horizon artificiel et me sentant lorsque le drone bouge trop dans une direction ou une autre. Et enfin, je connaissais les interférences magnétiques de l’endroit, et je savais à l’avance que je devais probablement voler en mode atti.

Et quand il n’y avait aucun satellite à verrouiller sur mon GPS et que je devais voler à Atti, j’avais pratiqué beaucoup, surtout avec certains Drones FPVdonc ça ne m’a pas pris au dépourvu, pas cette fois. Si je n’avais pas calculé et atténué les risques, j’aurais dû avoir peur en tant que personne attendant son exécution. Ou dans ce cas particulier, le vol final de mon drone.

Cela me rappelle le temps où j’ai été embauché pour tourner une propriété en bord de mer pendant ce qui semblait être une journée parfaite. Ciel clair, vents minimaux au niveau du sol, client désireux de ces photos aériennes lisses de sa villa de luxe. Mais quelque chose s’est senti éteint. Appelez ça un drone intuition, appelez ça de l’expérience, mais pendant que je déballais mon équipement, cette petite voix a continué à chuchoter «pas aujourd’hui».

Malgré l’insistance du client et mon propre désir de capturer l’éclairage parfait des heures d’or sur cette magnifique propriété, j’ai emballé et j’ai suggéré de reprogrammer. Et voilà, à peine vingt minutes plus tard, une tempête côtière bizarre qui a roulé qui aurait garanti à mon drone un billet aller simple au fond de l’océan. Le client, qui avait été ennuyé par mon «prudence excessive», m’a soudainement considéré comme une sorte de prophète météorologique. Je n’ai pas mentionné que mon arthrite avait agi – pas aussi mystique que l’intuition du drone, mais tout aussi fiable!

Et ce n’est pas seulement sur une cascade, la nuit, sans GPS. Parfois, une journée ensoleillée a des vents forts à haute altitude que vous n’avez aucune idée est là jusqu’à ce que votre drone retourne et ne fait que la chute libre la plus lourde de votre vie. Ces courants d’air invisibles sont comme des blagues pratiques de la nature – sauf que personne ne rit lorsque votre équipement de 1 000 $ + chute vers la terre comme si elle se souvenait soudainement de la gravité.

Ou peut-être que le danger n’est pas là-haut, mais près de la terre. Nous devons être conscients de notre environnement et faire notre étude en plein air de la zone où nous allons décoller. Les arbres ne sont pas seulement des paysages – ce sont des aimants de drones déguisés. Et ces lignes électriques d’aspect innocent? Ils sont essentiellement l’équivalent aérien de ces bandes de pointe Police utiliser pour arrêter les voitures.

Sécurité d’abord

Parfois la chose la plus difficile pour la passion pilotes de drones Savoir quand garder nos caméras volantes bien-aimés en toute sécurité dans leurs cas. Il faut une réelle maturité pour conduire les heures à un emplacement, configurer tout votre équipement, puis décider que les conditions ne sont pas correctes. Mais je n’ai jamais regretté un vol que je n’ai pas pris autant que certains vols que j’ai pris.

Rappelez-vous: le meilleur pilotes de drones ne sont pas seulement qualifiés pour voler – ils sont des maîtres pour savoir quand ne pas voler. Chaque fois que vous choisissez la sécurité par rapport à «The Shot», vous effectuez un dépôt dans votre compte de longévité en tant que drone pilote. Et CONFIANCE Moi, l’intérêt composé sur l’équipement conservé additionne!

Quel a été le meilleur vol que vous n’avez pas fait? Faites-moi savoir dans les commentaires. Je suis particulièrement intéressé par les moments où votre Drone Spidey-Sense a sauvé votre avion bien-aimé de certains malheur!